Прокладка форсунки (екран) 245-1111020 застосовується на двигуні Д-245 (МТЗ-100) і на ЗІЛ-5301 у кількості 4 шт. Д-260 (МТЗ-1221) у кількості 6 шт.

Прокладка форсунки 245-1111020 (прокладка-екран) складається з прокладки (фторопласт) 245-1111022-А й обойми (алюміній) 245-1111021-А

Використання алюмінієвої шайби та фторопластового кільця необхідне для кращої герметизації (алюміній гарний ущільнювач) і додаткової теплоізоляції форсунок в голівці блока

У моторах Д-243, Д-245, Д-260, КамАЗ  застосовуються спеціальні ущільнювальні (вони ж полум'ягасні або тепловідвідні) шайби. Можлива заміна ущільнення 245-1111020 на спеціальну шайбу, що ущільнює, з міді. 

Перевірка форсунок на тиск початку впорскування та якість розпилювання палива             (Дудзолі Д-243, Д-245 та їх модифікації)

     Перевірку форсунок виконуйте через 2000 годин роботи дизельа.

     Зніміть форсунки з дизелю та перевірте їх на стенді.

     Форсунка вважається справною, якщо вона розпорошує паливо у формі туману з усіх п'яти отворів розпилювача, без окремо вилетів крапель, суцільних струменів і згущувань.  Початок і кінець упорскування мають бути чіткими, поява крапель на носку розпилювача не допускається.

     Якість розпилювання перевіряйте у разі частоти 60-80 вприсків на хвилину.

     Відрегулюйте форсунки на тиск упорскування 22,0-22,8 Мпа.

     У разі поганого розпилювання палива очистьте розпилювача від нагару, для чого розберіть форсунку. Відповідно до рисунком 1 викрутіть ковпак, відпустіть контрувальну гайку 2 і виверніть на 2-3 оберти регулювальний гвинт 1 (слабивши в такий спосіб пружину), після чого викрутіть гайку розпилювача та зніміть розпилювач. Інший лад розбирання може призвести до зламання штифтів, що центрують розпилювач.

     Очистьте> розпилювач від нагару дерев'яним скребком,  соплові отвори прочистьте за допомогою наколки-піналу для очищення  соплових  отворів розпилювачів форсунок,  або струною діаметром 0,3 мм. Якщо отвори не прочищаються, покладіть розпилювач на 10-15 хв у ванну з бензином, після чого знову прочистьте їх.

     Промийте розпилювач у чистому бензині, а потім у дизельному паливі.

     Якщо промиванням розпилювач відновити не вдається, його треба замінити новим.

     Нові розпилювачі перед встановленням у форсунку розконсервуйте через промивання в бензині або підігрітому дизельному паливі.

     Зберіть форсунку в порядку, зворотному розбиранні. Відрегулюйте регулювальним гвинтом тиск початку впорскування палива.  Зафіксуйте регулювальний гвинт, затягнувши контрувальну гайку, і наверніть на форсунку ковпак.

     Установите форсунки на дизель. Болти кріплення форсунок затягуйте рівномірно у 2-3 приймання. Остаточний момент затягування 20...25 Н.м.