Муфта сцепления (корзина) 236-1601090, 238-1601090 применяется на трактор К-700А; КамАЗ-5410, Супер-МАЗ, КрАЗ-260, КрАЗ-6443, КрАЗ-643701, тягачи КрАЗ; БелАЗ-75485, БелАЗ-75486, БелАЗ-7540, БелАЗ-75401, БелАЗ-75400

На этом двухдисковом ,сухом,фрикционном сцеплении цилиндрические пружины расположены по периферии.

Его штампованный кожух из листовой стали  с  нажимным диском в сборе  крепится к маховику двигателя ,а ведомые диски перемещаются по шлицам первичного вала КП. Передний  и задний ведомые диски разные и каждый имеет свое положение .Ведомые диски сцепления зажаты 28 нажимными пружинами  с неизменной силой  между маховиком дизеля средним и нажимными дисками.

Пружины и нажимной диск разделены термоизолирующими прокладками.Нажимной и средний ведущие диски связывают с маховиком 4 шипа,находящиеся снаружи дисков .Когда ведомые диски зажаты,они передают усилие от двигателя к первичному валу КП.

Включается сцепление муфтой ,когда она с подшипником перемещается к двигателю.При этом она отжимает  нажимной диск от ведомого передачей усилия с помощью четырех  оттяжных рычагов.Величина рабочего хода муфты выключения сцепления вместе со свободным ходом ,должна быть не меньше  18,2мм.Величину свободного хода можно изменить с помощью механизма выключения сцепления .Упорное кольцо оттяжных рычагов может смещаться к КП на 27 мм компенсируя допустимый износа фрикционных накладок