Кермова колонка на трактор К-700 Кировець як і інший будь-який  гідропідсилювач керма  призначений для зменшення витрат сил тракториста на керування трактором, а також для великого зменшення ударів кермового колеса під час руху нерівною площиною.Гідропідсилювач керма К-700  в різній літературі  і на технічному слензі можна побачити під різними назвами, серед яких:ГУР К-700, рулева колонка К-700, гідропідсилювач керма К-700, розподільник із редуктором К-700. У різних заводів виробників  також вирізняються каталожними номерами на цей ГУР,т, наприклад, одна й та сама запчастина (ГУР К-700/К-701) має такі номери: 700А.34.22.000-1, 700А.14.22.000-1, 700.34.22.000-5. Багато хто часто плутають ГУР К-701 и ГУР К-700, Але вони мають одну конструктивну різницю, яка полягає в тому, що в кермовій колонці К-701 клапани (золотники) розташовані на самому ГУРі, а в кермовій колонці К-700 вони стоять окремо в гідросистемі.Питається ГУР К-700  від шестеринчастого насоса НШ-71 або НШ-100.

Гідропідсилювач керма трактора К-700 являє собою  золотистий ГУР із приводом від одноступеневого редуктора черв'ячного типу.Всередині корпусу кермової колонки К-700 розташований сталевий циліндричний золотник  і вал черв'яка розміщений на кількох  голчастих підшипників, а також штовхачі гільзи та плунжери.На плунжери встановлені всередині корпусу кермовій колонці К-700 упирається сам золотник, що забезпечує йому повернення, а також утримання в нейтральній позиції.

До найзолотитіша частина знизу призбирана запобіжний клапан, а в спеціальній проточеній канавці корпусу угвинчено сідло клапана, яке закріплене спеціальними ущільнювальними кільцями.Сквозь напрямну   до сідла  притискається кулька  з допомогою пружини.Що б відрегулювати ступінь притиснення цієї пружини потрібно повернути спеціальний гвинт, який закритий захисним  ковпачком і знерухомлення  за допомогою гайки.Якщо тиск оливи в гідравлічній системі перевищує 10МПа

(жорсткість пружини розрахована  саме на такий тиск), що спрацьовує пружина, відтискальна кулька від сідла, і зайва олія зливається в гідробак, до того моменту, поки тиск не нормалізується  і пружина заново не притиснутиме кульку.

Для того, щоб відрегулювати запобіжний клапан, необхідно скористатися торцевим гвинтом.Так для збільшення тиску необхідно крутити його за годинниковою стрілкою й відповідно  для зменшення тиску проти годинникової.

У технічній літературі радять налаштувати цей клапан у межах 900-950КПа. Під час витягування штока клапан має створитися звук вихідного повітря, що свідчить про повну справність клапана.